“首件制”工程引領(lǐng)精細(xì)化施工——328國道海安段快速化工程實(shí)施支架現(xiàn)澆箱梁、隧道底板首件施工

經(jīng)過三個月的高架橋下部結(jié)構(gòu)與隧道圍護(hù)樁施工，2021年11月1日，由我公司承監(jiān)的328國道海安段快速化工程首段支架現(xiàn)澆箱梁與隧道底板施工完成，標(biāo)志著合同段大面積上部結(jié)構(gòu)與隧道主體施工拉開序幕。328國道海安快速化工程，起于沈海高速海安出口，終于通榆路東立新河橋，合計(jì)8.5km。全線新建互通2處，主線高架橋3處，下穿隧道1處。在各級參建人員強(qiáng)化管理和精心組織下，項(xiàng)目部加快了首件工程施工準(zhǔn)備工作，砼澆

經(jīng)過三個月的高架橋下部結(jié)構(gòu)與隧道圍護(hù)樁施工，2021年11月1日，由我公司承監(jiān)的328國道海安段快速化工程首段支架現(xiàn)澆箱梁與隧道底板施工完成，標(biāo)志著合同段大面積上部結(jié)構(gòu)與隧道主體施工拉開序幕。

328 國道海安快速化工程，起于沈海高速海安出口，終于通榆路東立新河橋，合計(jì)8.5km。全線新建互通 2處，主線高架橋3處，下穿隧道1處。在各級參建人員強(qiáng)化管理和精心組織下，項(xiàng)目部加快了首件工程施工準(zhǔn)備工作，砼澆筑前根據(jù)工程實(shí)際編制現(xiàn)澆箱梁、隧道主體施工專項(xiàng)技術(shù)方案，并對工程作業(yè)人員進(jìn)行班前技術(shù)及安全交底，從鋼筋模板驗(yàn)收、控制混凝土配合比、現(xiàn)場坍落度到混凝土的澆筑過程都嚴(yán)格把關(guān)，保障了箱梁和隧道底板的成功澆筑。

作為監(jiān)理人員，推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、打造品質(zhì)工程，不能虎頭蛇尾。我們將重視工程建設(shè)的首件質(zhì)量，重視每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，將首件標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)轉(zhuǎn)化為持續(xù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)習(xí)慣，把“質(zhì)量在我手上”落實(shí)到崗位工作全過程，為創(chuàng)建328國道海安段快速化省級“平安工程”、“品質(zhì)工程”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

供稿：凌小燕

審核：金海建

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