深化分析、精準(zhǔn)監(jiān)控，完美牽手——?jiǎng)P迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋順利合攏

2021年4月27日上午9時(shí)隨著最后一節(jié)鋼箱梁吊裝就位，凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋順利合攏，實(shí)現(xiàn)大橋完美牽手。從2021年1月18日首段鋼箱梁吊裝至今，歷時(shí)100天。項(xiàng)目參建人員放棄春節(jié)休息，日夜加班，通過每一階段精準(zhǔn)的監(jiān)控，降低了大橋合攏的難度。27日上午下雨，白天氣溫偏差僅3度，為實(shí)現(xiàn)鋼桁架箱梁的高空精準(zhǔn)拼接提供了有利窗口期。本次合攏是通過兩個(gè)邊墩處各布置的2臺(tái)600t千斤頂落頂梁調(diào)整中跨合攏口處標(biāo)高

2021年4月27日上午9時(shí)，隨著最后一節(jié)鋼箱梁吊裝就位，凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋順利合攏，實(shí)現(xiàn)大橋完美牽手。從2021年1月18日首段鋼箱梁吊裝至今，歷時(shí)100天。項(xiàng)目參建人員放棄春節(jié)休息，日夜加班，通過每一階段精準(zhǔn)的監(jiān)控，降低了大橋合攏的難度。27日上午小雨，白天氣溫偏差僅3度，為實(shí)現(xiàn)鋼桁架箱梁的高空精準(zhǔn)拼接提供了有利窗口期。

本次合攏是通過兩個(gè)邊墩處各布置的2臺(tái)600t千斤頂落頂梁調(diào)整中跨合攏口處標(biāo)高，確保中跨合攏口處標(biāo)高比設(shè)計(jì)高程高18mm，環(huán)向高差5mm，先合攏橋面鋼箱梁以及下弦桿，最后通過邊墩千斤頂起頂，將邊墩支座頂起至設(shè)計(jì)高程，并安裝永久支座完成合攏。

凱迪大道通揚(yáng)運(yùn)河橋是南通西站片區(qū)的標(biāo)志性建筑，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為確保橋梁順利合攏，監(jiān)理部多次組織召開技術(shù)專題會(huì)議，研究合攏方案，會(huì)同施工、設(shè)計(jì)和橋梁監(jiān)測(cè)單位就合攏階段的各工況的梁體受力狀況進(jìn)行深化分析，對(duì)標(biāo)高控制、溫度選擇和應(yīng)力消除等方面落實(shí)措施，確保了合攏的順利進(jìn)行。

目前剩余工程還有部分挑梁安裝、護(hù)欄、油漆涂裝和橋面鋪裝，監(jiān)理部將繼續(xù)強(qiáng)化安全、質(zhì)量管理不放松，精準(zhǔn)把控每一道工序，確保項(xiàng)目如期圓滿交工。

供稿：劉宏劍

審核：金海建

相關(guān)新聞