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2019
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06
南通地鐵1號線江城區(qū)間雙線貫通
6月9日上午10時，南通地鐵1號線土建監(jiān)理02標城港路站施工現(xiàn)場,伴隨著機械轟鳴，兩層樓高的刀盤緩緩擊破洞門，“紫瑯3號”盾構機破土而出，標志著南通地鐵一號線全線首段盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。 本次貫通的是城江區(qū)間右線隧道，與之平行的左線隧道已于此前5月11日貫通。城江區(qū)間采用兩臺長約85米、重約450噸、開挖直徑6.43米的盾構機施工。區(qū)間隧道全長約900米，盾構推進存在小半徑曲線掘進、穿越富水砂
6月9日上午10時，南通地鐵1號線土建監(jiān)理02標城港路站施工現(xiàn)場,伴隨著機械轟鳴，兩層樓高的刀盤緩緩擊破洞門，“紫瑯3號”盾構機破土而出，標志著南通地鐵一號線全線首段盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。
本次貫通的是城江區(qū)間右線隧道，與之平行的左線隧道已于此前5月11日貫通。城江區(qū)間采用兩臺長約85米、重約450噸、開挖直徑6.43米的盾構機施工。區(qū)間隧道全長約900米，盾構推進存在小半徑曲線掘進、穿越富水砂層，下穿多處建(構)筑物等重大風險源。
自從去年12月7日左線盾構始發(fā)開始，經(jīng)過184個日日夜夜的不間斷工作。從盾構機選型到方案論證，直至雙線貫通;監(jiān)理部認真學習、扎實工作，嚴格按照規(guī)范、圖紙及軌道公司的要求，為工程質量、安全保駕護航。
城江區(qū)間雙線貫通代表標段內(nèi)4個區(qū)間順利完成25%，“洞長長而其修遠兮”，下一步監(jiān)理部將認真總結經(jīng)驗教訓，以更謹慎、更嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，完成下一區(qū)間的監(jiān)理任務。
南通地鐵一號線土建02標監(jiān)理部 徐亮
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