南通地鐵一號線3-2工區(qū)江城區(qū)間“紫瑯2號”盾構(gòu)機順利始發(fā)

12月7日上午9時08分，“紫瑯2號”盾構(gòu)機中鐵三局江海大道站順利始發(fā)，這是地鐵一號線土建監(jiān)理02標(biāo)成功始發(fā)的第一臺盾構(gòu)機，標(biāo)志著本標(biāo)段正式進入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工監(jiān)理階段。　　江城區(qū)間平面位于南通市港閘區(qū)，區(qū)間線路出江海大道站后向西南敷設(shè)，然后折向北鋪設(shè)至城港路站。區(qū)間下行線起全長892m，曲線半徑為R=370m;區(qū)間上行線長906m，曲線半徑為R=400m。區(qū)間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵站一座。　　區(qū)間盾構(gòu)穿越

　　12月7日上午9時08分， “紫瑯2號”盾構(gòu)機中鐵三局江海大道站順利始發(fā)，這是地鐵一號線土建監(jiān)理02標(biāo)成功始發(fā)的第一臺盾構(gòu)機，標(biāo)志著本標(biāo)段正式進入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工監(jiān)理階段。

　　江城區(qū)間平面位于南通市港閘區(qū)，區(qū)間線路出江海大道站后向西南敷設(shè)，然后折向北鋪設(shè)至城港路站。區(qū)間下行線起全長892m，曲線半徑為R=370m;區(qū)間上行線長906m，曲線半徑為R=400m。區(qū)間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵站一座。

　　區(qū)間盾構(gòu)穿越富水砂層，在國內(nèi)并沒有太多的施工經(jīng)驗，對于參建單位是一次艱難挑戰(zhàn)。為確保順利始發(fā)，項目部聘請經(jīng)驗豐富的盾構(gòu)專家，指導(dǎo)始發(fā)前施工準(zhǔn)備及明確施工技術(shù)要點;監(jiān)理部組織并通過了龍門吊安裝條件驗收、盾構(gòu)機始發(fā)前設(shè)備條件驗收、區(qū)間盾構(gòu)機始發(fā)條件驗收，確保了本次始發(fā)的順利進行。

　　面對新施工階段、新的的施工工藝，我監(jiān)理部將秉承項目“專業(yè)、公正、滿足顧客要求;誠信、責(zé)任、實現(xiàn)社會承諾;科學(xué)、創(chuàng)新、樹立一流品牌”的管理方針，攻堅克難，完成監(jiān)理任務(wù)與目標(biāo)!

　　南通地鐵一號線土建02標(biāo)監(jiān)理部徐亮

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