海啟高速HQ-QD2通啟運河大橋順利合攏

2018年5月16日21時08分，海啟高速公路通啟運河大橋順利合攏。　　通啟運河大橋全長666.4米，其中主橋長135米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為懸澆變截面連續(xù)箱梁，分幅錯孔布置。這是海啟高速“橫向預(yù)應(yīng)力采用大直徑預(yù)應(yīng)力筋”科研課題的示范工點，該項技術(shù)有效預(yù)防大跨徑箱梁裂縫產(chǎn)生，對提高工程耐久性有著重要意義。　　在合攏前，項目部采取雙組測量復(fù)核控制標(biāo)高、設(shè)置平衡沙袋、解除臨時固結(jié)、勁性骨架鎖定，按照設(shè)計要求

　　2018年5月16日21時08分，海啟高速公路通啟運河大橋順利合攏。

　　通啟運河大橋全長666.4米，其中主橋長135米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為懸澆變截面連續(xù)箱梁，分幅錯孔布置。這是海啟高速“橫向預(yù)應(yīng)力采用大直徑預(yù)應(yīng)力筋”科研課題的示范工點，該項技術(shù)有效預(yù)防大跨徑箱梁裂縫產(chǎn)生，對提高工程耐久性有著重要意義。

　　在合攏前，項目部采取雙組測量復(fù)核控制標(biāo)高、設(shè)置平衡沙袋、解除臨時固結(jié)、勁性骨架鎖定，按照設(shè)計要求完成體系轉(zhuǎn)換，并在當(dāng)天溫度最低、氣溫變化較小的時間段進行合龍段混凝土澆筑。

　　總監(jiān)辦及項目部負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場施工人員進行安全技術(shù)交底，確保全員覆蓋、現(xiàn)場施工安全。針對使用的混凝土，總監(jiān)辦及項目部技術(shù)人員同心協(xié)力，對混凝土配合比進行試拌，通過不斷優(yōu)化，降低了砼水化熱、提高了砼工作性能。

　　在監(jiān)理過程中，總監(jiān)辦嚴(yán)格按照海啟建指要求，積極推行“6s”管理模式，對每一道工序質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，各項檢測指標(biāo)符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，保證施工安全及質(zhì)量，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工。

　　海啟高速JL5標(biāo)總監(jiān)辦施磊磊

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